関西本線の今と昔の所要時間をくらべる動画

[@COVID_24]

三重県と奈良県は近鉄の天下だからなあ。

[@aonori641114]

もし、新幹線が建設されなかったら、東海道線より高速化されメイン路線になっていたかもしれないと思います
ＪＲで分社化されたので、両社ともやる気なし

[@ちゃんえい-j3p]

😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅

[@miharu3748]

直通需要ってあると思うけどなー

[@わたぞう-p9p]

湊町（難波）じゃなくて、
名古屋⇔奈良だったら
近鉄とええ勝負かもね。

[@爺ステフ]

その区間を試しに特急だか急行をJR東海が走らせるって話ですよ？

[@焼け石に水-q6u]

その区間は奈良交通と名鉄バスによる高速バスが日に6本程度走っていて、便によっては満席になりますね。
近鉄も新幹線も遠回りになってしまう、というのを路線バスの柔軟性を活かしてうまくニーズを拾い上げてる区間だと思いますが、一方でバス程度の輸送力で十分という見方もできてしまいます。

[@タヌキネコ-f8u]

そういや関西本線に実験的に名古屋⇔奈良の特急作るとか言ってたけど、どうなるんだろうね。
あの保線状況ではね…

[@大岩佑輔]

三重県のお金で伊賀上野まで走るみたいです。

[@くんかあ-d2b]

亀山に住んでる時、大阪や京都へバイト行く時はお世話になりましたよ❤

[@ホシ桃朗]

新幹線とリニア以外に興味のないJR東海

[@鋒山琢磨]

廃線にしてリニアに差し替えたら楽勝(笑)

[@kintokininjin]

そりゃあ誰だって近鉄ひのとり・アーバンライナーに乗りたいと思うわけだ(；´Д｀)

[@巻幡哲也-t4w]

JR関西本線で完全に複線になっているのはJR奈良ーJR難波間だけですね

[@鉄ちゃんマン-r6x]

関西本線は国有化しなかったら良かったですね。😢😅